COBI 5849 Víceúčelový stíhací letoun Eurofighter TYPHOON

COBI 5849 Víceúčelový stíhací letoun Eurofighter TYPHOON

Stavebnice modelu evropského stíhacího letounu Eurofighter v barvách italského letectva. Sestavený model má vyklápěcí kryt kokpitu pro usazení speciálně upravené figurky pilota, nastavitelné řídící plochy, podvěšené rakety ASRAAM a přídavné palivové nádrže. Podvozková kola nejsou s ohledem na konstrukci modelu zatahovací, ale lze je snadno odejmout. Sestavený model může stát na vlastním podvozku, nebo jej bezpečně uložíte do přiloženého stojanu s popisem. Stavebnice je vyrobena pod oficiální licencí společnosti Eurofighter GmbH.

• V roce 1983 se na tajné schůzce sešli zástupci Itálie, Německa, Francie, Spojeného království a Španělska, aby stanovili parametry budoucího evropského stíhacího letounu FEFA.
• Jako hlavní požadavky byly ustanoveny dva důležité parametry. Schopnost vzletu a přistání na krátké dráze a schopnost boje na vzdálenost bez vizuálního kontaktu.
• Francie trvala také na schopnosti letadla operovat z letadlových lodí, ale s partnery se nedohodla a z projektu odstoupila v roce 1985.
• První prototyp DA.1 vzlétl z bavorského letiště 27. března 1994.
• Pro zalétání bylo vyroveno 7 prototypů. Testy proběhly úspěšně a požadovaných parametrů bylo dosaženo. Během testovacích letů došlo také k jedné nehodě, kdy se posádka po poruše motorů musela katapultovat.
• Letadlo dostalo jméno Eurofighter Typhoon během slavnostního ceremoniálu na leteckém veletrhu ve Farnborough dne 2. září 1998.
• Na názvu letadla symbolizující sílu se shodly všechny zůčastněné země. V kódovém označení NATO mají tato letadla volací znak EF-2000.
• Stíhač s delta křídle má výborný vztlak adíky "kachním" křídlům i mimořádnou manévrovatelnost.
• Konstrukce draku letadla sestává z 82% ze supermoderních kompozitních materiálů což snížilo hmotnost oproti konkurenčním strojům o 15%.
• Sériová výroba stále probíhá a je rozdělena mezi partnerské země podle schématu: levé křídlo - Itálie, pravé křídlo - Španělsko, přední a zadní část trupu - Spojené království, centrální část trupu - Německo.
• Zajímavou výbavou je pulzní radar Captor-M, který je shopen vyhledat cíl na vzdálenost ař 185 km. Spoječně se systémem PIRATE umí sledovat najednou až 200 cílů.
• Jelikož Je Eurofighter považovám za mimořádně kvalitní letadlo, tak zájem o nákup projevilo mnoho zemí i mino Evropu. Současní uživatelé Typhoonu jsou Itálie, Kuvajt, Německo, Omán, Rakousko, Saúdská Arábie, Spojené království, Španělsko a brzy přibude Egypt, Indonésie a Turecko.
• Orientační cena stroje je 90 000 000 €.
• Dosud bylo vyrobeno asi 650 ks.

• rozměry: rozpětí křídel 10,95 m, délka 15,96 m, výška 5,28 m
• hmotnost prázdného stroje 11 150 kg
• maximální vzletová hmotnost 23 500 kg
• pohonná jednotka 2x dvouproudový motor Eurojet EJ200 o tahu 60 kN (89 kN s přídavným spalováním
• maximální rychlost 2 495 km/h
• dolet 2 900 km
• maximální letová hladina 19 810 m
• stoupavost 315 m/s
• výzbroj 1x kanon Mauser BK-27 ráže 27 mm a 13 externích zbraňových závěsů pro střely vzduch-vzduch, vzduch-země, nebo přídavné nádrže
• posádka 1

Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.